Pielāgots konveijera rāmis un atbalsta struktūra, kas izgatavota pēc rasējuma

Konveijera rāmis tiek izgatavots darbnīcā un pārbaudīts uz vietas. Tāpēc ražošanas problēma ir ne tikai "vai šī sekcija ir taisna", bet arī "4. sadaļa tiks pieskrūvēta 5. sekcijai augstumā, novietojot kronšteinus vienā rindā pēc tam, kad abi būs cinkoti un nosūtīti atsevišķās kastēs". Tianhua Yihe izgatavo konveijera rāmjus un atbalsta konstrukcijas pēc klienta rasējumiem ar šādu montāžas secību, kas ir iekļauta ražošanas un iepakošanas plānā.

Konveijera sekcijas ir izkārtotas kā komplekts: savienojuma plāksnes ir saskaņotas, un gaita tiek pārbaudīta kā līnija, nevis sadaļa pa sekcijai.

Kur uz vietas sabojājas konveijera rāmji

Izgatavotā konveijera struktūras kļūmes reti ir dramatiskas. Tie ir dažu milimetru novirze, kas ieplānoto divu dienu uzstādīšanu pārvērš nedēļas rīvēšanas, shēmošanas un atkārtotas urbšanas laikā. Atkārtoti cēloņi ir konsekventi:

Savienojuma neatbilstība.Neatkarīgi urbtās sekcijās uzkrājas cauruma pozīcijas kļūda, tāpēc skrūvju caurumi sakrīt zīmējumā, nevis pagalmā.

Uzkrātā taisnuma kļūda.Katra sadaļa ir pielaides robežās, bet izpilde nav, jo pielaide tika piemērota katrai sadaļai un nekad netika pārbaudīta kā līnija.

Kronšteina dreifs.Atbalsta kronšteini, kas metināti pēc galvenā rāmja, deformējas vai nobīdās, tāpēc kāju pozīcijas vairs neatbilst pamatu skrūvēm.

Cinkošanas deformācija.Garas plānas daļas var saliekties karstās iegremdēšanas procesā, ja netiek ņemta vērā ventilācija, apstrādes punkti vai sekcijas stīvums.

Iepakošanas secība.Sekcijas tiek piegādātas pabeigtas, bet nepieejamas, tāpēc vietnes apkalpe izkrauj visu konteineru, lai sasniegtu pirmo nepieciešamo.

Katrs no tiem tiek izlemts rasējuma pārskatā vai ražošanas plānā, nevis galīgajā pārbaudē.

Ražošanas ceļš

Kronšteina laiduma pārbaude uz metinātas estakādes: lente atrodas pāri abu kronšteinu augšējām virsmām, tāpēc nolasījums tiek ņemts pret to malām, kamēr kājas raksts tiek iestatīts no tā paša savienojuma atskaites punkta kā rāmis.

Savienojuma izlīdzināšana: apstrādājiet sadaļas kā saskaņotu kopu

Vienīgais visefektīvākais pasākums vairāku sekciju konveijeram ir pārstāt uzskatīt katru sekciju kā neatkarīgu daļu. Sekcijas, kas saskrūvē kopā, tiek urbtas no kopēja atskaites punkta, un, ja to pieļauj garums un vadāmība, tās pirms apdares tiek izmēģinātas savienotas, lai salaidums būtu pierādīts kā pāris.

No tā izriet divas praktiskas sekas. Pirmkārt, savienojuma caurumi bieži tiek urbti pēc piestiprināšanas, nevis caurdurti vai izgriezti ligzdošanas stadijā, jo izurbts caurums atbilst samontētā savienojuma faktiskajai ģeometrijai. Otrkārt, sadaļu pāris ir numurēts — ne tikai "4. sadaļa", bet arī "no 4. sadaļa līdz 5. sadaļai, savienojums A" — lai vēlāk varētu aizstāt sadaļu ar zināmu saskarni, nevis rasējumu, kas nekad netika atjaunināts.

Ja izmēģinājuma montāža nav praktiska izmēra dēļ, salaidums tiek kontrolēts ar mehānisku apstrādi vai urbšanas ierīci, kas tiek pārvadāta pāri savienojumam, un tiek reģistrēta pozicionālā attiecība, lai ekvivalentu varētu pārbaudīt neatkarīgi.

Taisnums un vērpjot

Taisnumu pārbauda pret atsauci - lāzera līniju, nospriegotu vadu vai taisnu malu uz virsmas plāksnes īsākiem posmiem - un to pārbauda divos posmos: pēc metināšanas un pēc iztaisnošanas. Pārbaudot tikai galīgajā pārbaudē, tiek noskaidrots, ka rāmis ir nepareizs, nevis vietā, kur tas nogāja greizi.

Twist ir kļūdas režīms, kas tiek palaists garām. Sadaļa var būt taisna pacēlumā un plānā un joprojām ir savīta, kas parādās kā sprauga vienā savienojuma stūrī un ciets kontakts otrā. Diagonālās vienlīdzības mērīšana šķērsgriezuma galos noķer lielāko daļu deformācijas, pirms tā kļūst par vietnes problēmu.

Metināšanas secība šeit ir tikpat svarīga kā mērījumi. Veicot garas metināšanas šuves no viena gala līdz otram, sekcija ievelk priekšgalā, kas ir mehāniski jākoriģē, un tievās sekcijas mehāniskā korekcija atstāj atlikušo spriegumu, kas atjaunojas pēc cinkošanas. Metinot no centra uz āru, mainot malas un saglabājot minimālo kāju garumu, ir mazāk jālabo.

Atkārtojamība pa partijām

Ja konveijera līnija tiek ražota vairāk nekā vienu reizi, atkārtojamība kļūst par dominējošo prasību, jo otrajai partijai ir jābūt saskarnei ar pirmo. Trīs lietas nodrošina to, ka tas darbojas: dokumentēta armatūra montāžai, reģistrēts urbšanas vai apstrādes atskaites punkts savienojumiem un pirmā raksta ieraksts ar izmērītajām vērtībām, nevis izturēšanas zīmogu.

Lielākiem apjomiem var attaisnot robotizētu metināšanu, ja savienojumu komplekts ir konsekvents un armatūra ir tai paredzēta. Tā nav automātiski īstā atbilde: stiprinājuma izmaksas un nepieciešamība pēc konsekventas detaļu pielāgošanas nozīmē, ka zemu tilpumu un ļoti mainīgu sekcijas parasti labāk apkalpo manuāla metināšana ar disciplinētu secību.

Cinkošana un pārklāšana

Karstā cinkošana tiek nodrošināta ar ārēja partnera starpniecību. Process uzliek projektēšanas prasības, kas jāatrisina zīmējumā:

Atgaisojiet un iztukšojiet caurumus katras slēgtas vai daļēji slēgtas sekcijas augstākajā un zemākajā punktā

Nav noslēgtu dobumu un nav pārklājošu virsmu, kas var notvert pirmapstrādes šķidrumu

Apstrādes un piekares punkti, kas vannas temperatūrā nedeformē plānas sekcijas

Vītņotie elementi ir maskēti, atkārtoti piesprausti pēc cinkošanas vai norādīti ar pārmērīgu izmēru

Cinkošana var arī mazināt vai pārdalīt atlikušo spriegumu garā metinātā daļā, tāpēc sekcijām, kas tika iztaisnotas pirms iegremdēšanas, var būt nepieciešama pārbaude pēc iegremdēšanas. Projekta specifikācija ir apstiprināta atbilstoši standartam ISO 1461 vai AS/NZS 4680, un pārklājuma biezuma prasība ir norādīta skaitliski, nevis kā "cinkots".

Krāsotie un ar pulvera pārklājumu krāsoti rāmji atbilst vienai un tai pašai loģikai citā procesā: strūklas standartam, gruntējuma savietojamībai, malu pārklājumam un salaiduma virsmu un vītņu maskēšanai ir jābūt plānā pirms rāmja ražošanas pabeigšanas.

Cinkotas sekcijas pēc iegremdēšanas: tika projektēti ventilācijas un apstrādes punkti, un pēc tam tiek iztīrīti savienojuma caurumi.

Marķēšana, iepakošana un vietas secība

Iepakošana ir daļa no inženierijas, nevis loģistikas pārdomas. Katra sekcija ir marķēta ar izturīgu ID, kas saglabājas pēc apdares un transportēšanas, un kastes pasūtījums atbilst vietnes montāžas secībai, lai pirmās nepieciešamās sadaļas būtu pieejamas pirmās. Savienojuma aparatūra ir iepakota kopā ar savienojumu, kurai tā pieder, nevis ir iepakota vienā konteinerā, un sūtījumam ir pievienots iepakojuma saraksts, kas kartē ID ar kastes pozīciju.

Garās daļas tiek atbalstītas vairākos redeļu kastes punktos, jo neatbalstīts laidums noslīdēs zem sava svara jūras kravas laikā un priekšgals tiks atklāts uzstādīšanas laikā.

Nosūtiet konveijera izkārtojumu pārskatīšanai

Iekļaujiet izkārtojumu, ražošanas rasējumus, sekciju garumus, materiāla specifikācijas, savienojuma un metināšanas prasības, apdari, daudzumu un piegādes galamērķi. Mēs atbildam ar sadaļas sadalīšanas priekšlikumu, montāžas secības pieņēmumiem un citātu.

E-pasts: andywang@qdthyhmetalfab.com

Qingdao Tianhua Yihe Metal Fabrication - metinātas konstrukcijas materiālu apstrādei un rūpnieciskajām iekārtām.