Tērauda portāla rāmja virsotnes grēdas savienojums - pieskrūvētās rievas plāksnes montāža portāla rāmja jumta smailes savienojumiem

Mērķa atslēgvārdi

portāla rāmja virsotnes savienojums, tērauda kores savienojums, pieskrūvēta ķīļplāksnes virsotne, jumta smailes tērauda savienojums, portāla rāmja kores savienojums, virsotnes izciļņa plāksne, tērauda rāmja jumta smaile, skrūvējams kores savienojums, saliekamā portāla rāmja virsotne, kores sijas savienojums, Q355B virsotnes savienojums, tērauda konstrukcijas kores mezgls, rūpnieciskās ēkas jumta smaile

Īss apraksts

Precīzs{0}}tērauda portāla rāmja virsotnes (kores) savienojums ar bultskrūvēm spāru pāru savienošanai jumta smailē. Atbilstoši-urbtie skrūvju caurumi nodrošina ātru,-bez kļūdām portāla rāmju jumtu montāžu uz vietas.

Detalizēts apraksts

Šis virsotnes kores savienojums ir portāla rāmja augšējais savienojums, kur jumta smailē saskaras divi slīpi spāres. Tas ir viens no strukturāli vissvarīgākajiem rāmja savienojumiem - virsotnē ir liela saspiešana no gravitācijas slodzēm, iespējama spriedzes maiņa vēja pacēluma ietekmē un ievērojama liece, ja rāmis ir veidots kā nepārtraukts. Attēlotajā savienojumā ir izmantotas divas biezas vertikālas rievas plāksnes, kas pieskrūvētas pie abiem spāru spārniem ar 6 augstas stiprības -bultskrūvēm uz vienu plāksni (8.8. vai 10.9. klase, M20-M30). Izgriezuma plāksnes ir lāzera-grieztas no Q355B tērauda plāksnes, kas atbilst spāres materiālam, un skrūvju caurumi ir CNC{15}}izurbti ar pielaidi ±0,5 mm. Katrs plākšņu pāris tiek saskaņots{17}}saurbts veikalā, lai tad, kad montētājs uz vietas izlīdzina spāres, katra skrūve ieslīd iekšā bez piespiešanas vai rīvēšanas. Spāres gali ir precīzi{20}}nogriezti atbilstoši projektētajam jumta slīpumam (parasti 5 grādi līdz 30 grādi) un pilnībā piemetināti{24}}uz gultņu plāksnēm. Visām metinātajām šuvēm tiek veikta UT pārbaude saskaņā ar AWS D1.1. Virsmas sagatavošana ir SA 2.5 strūklu strūklu un epoksīda cinka{27}}gruntējums (60-80 μm), ar HDG ir pieejams korozīvām vidēm. Mēs piedāvājam momenta -rotācijas konstrukcijas aprēķinus virsotnes savienojumam atbilstoši AISC 360 vai Eirokodeksam 3, tostarp skrūvju grupas analīzi (bīde + spriegums + spiešana) un stiprinājuma plākšņu bloka bīdes verifikāciju. Virsotnes savienojuma raksturs - ir stingrs, pusciets vai piesprausts — to nosaka jūsu konstrukcijas rāmja analīze, un mēs attiecīgi izgatavojam. Katrs virsotnes komplekts tiek piegādāts ar atbilstošiem skrūvju komplektiem un montāžas rasējumiem.

Produkta atribūti

Produktu pārdošanas punkti

Pareizs savienojums pareizajam rāmim: mēs pieskaņojam virsotnes dizainu jūsu rāmja analīzei - stingra virsotne portāla rāmja stabilitātei, daļēji-stingra, ja jūsu modelis nodrošina daļēju fiksāciju, vai piestiprināta vienkārši-atbalstītām spāru sistēmām

Tika ņemta vērā šķelšanās darbība: ieliktņu plāksnes biezums nav uzminēts - mēs aprēķinām spiedes spēku bultskrūvēs plāksnes lieces dēļ un izmērām plāksni tā, lai šķelšanās saglabātos pieļaujamajās robežās saskaņā ar AISC 360 / EC3.

Veikala izmēģinājuma montāža: pēc pieprasījuma mēs veikalā samontējam divus spāres ar ieliktņu plāksnēm kā izmēģinājuma montāžu, pārbaudot skrūvju izlīdzināšanu un šķautņu piemērotību-pirms krāsošanas un nosūtīšanas.

Iekļauti pagaidu uzstādīšanas palīglīdzekļi: katra izmēra drenāžas tapas un dažas papildu bultskrūves ir komplektā ar katru virsotnes komplektu - jūsu uzstādītājam nav atsevišķi jāiegādājas izlīdzināšanas rīki.

Ugunsdrošības inženierijas iespēja: ja jūsu ēkai ir nepieciešami ugunsdrošības -virsotņu savienojumi, mēs varam piegādāt uzliesmojošu pārklājumu vai plākšņu ugunsdrošības sistēmas, kas uzklātas -veikalā pirms piegādes

Uzņēmuma priekšrocības

Iekļauts savienojuma inženierija: mēs analizējam virsotnes momentu, bīdes un aksiālos spēkus no jūsu rāmja modeļa un atbilstoši projektējam ieliktņu plāksnes, skrūvju grupu un metinājuma šuves - nevis no vispārīgām tabulām.

Atbilst-urbšanas solījumam: katrs urbšanas plākšņu pāris tiek saspiests kopā un urbts kā viens mūsu CNC apstrādes centrā, - ja viena skrūve nesakrīt uz vietas, mēs sedzam pārstrādes izmaksas.

Pilna portāla rāmja iespēja: mēs parasti piegādājam pilnu rāmi - kolonnas, spāres, ceļa locītavas un virsotņu savienojumus -, nodrošinot, ka visas saskarnes ir rūpnīcas-koordinētas

Ātra projekta izpilde: standarta portāla rāmju komplekti (kolonnas + spāres + savienojumi) tiek piegādāti 15-20 darba dienu laikā no apstiprinātiem veikala rasējumiem

Lāzera izsekotāja izmēru kontrole: katrs virsotnes mezgls pēc izgatavošanas tiek mērīts pret darbnīcas rasējumu, lai pārbaudītu slīpuma leņķi, skrūvju caurumu pozīcijas un kopējo ģeometriju.

Bieži uzdotie jautājumi

1. jautājums: vai virsotnes savienojums ir stingrs (moment{1}}pretošanās) vai piesprausts?

A: Tas ir atkarīgs no jūsu konstrukcijas rāmja dizaina. Lielākajai daļai portāla rāmju tiek izmantota stingra vai daļēji{1}}stingra virsotne, lai samazinātu spāres lieces momentus. Parādītā bultskrūvju kronšteina plāksnes konfigurācija var būt stingra (pilna momenta pārnešana caur skrūvju spriegojuma-saspiešanas pāri), daļēji-cieta (daļējs moments ar zināmu rotācijas stingrību) vai tapa (tikai bīde). Mēs izgatavojam to, kas nepieciešams jūsu kadru analīzei.

2. jautājums: kā nodrošināt, ka abi spāres saskaras precīzā jumta slīpumā uz vietas?

A: Spāru galus cehā nogriež ar mašīnu-atgriezes- līdz norādītajam slīpuma leņķim (±0,5 grādi). Izmēģinājuma montāžas laikā (ja tiek pasūtīts) mēs pārbaudām piķi ar digitālo slīpuma mērītāju. Atbilstības zīmes uz spāres galiem un izciļņu plāksnēm vada montieri. Kad pirmās skrūves ir cieši pievilktas,{6}}ģeometrija tiek fiksēta.

Q3: Vai virsotnes savienojums var pārnest spriegumu (vēja pacēlumu)?

A: Jā. Vēja pacēluma gadījumā virsotnē var rasties spriedzes maiņa -, spāres vēlas atraut, nevis saspiest kopā. Mūsu kronšteina plāksnes un skrūvju dizains ir izskaidrojams ar to: tiek pārbaudīts skrūvju nospriegojums + šķelšanās pacelšanas laikā, un starpliku plāksne ir pārbaudīta attiecībā uz bloka nobīdi un spriegojuma plīsumu. Pieslēguma aprēķina atskaitē sniedzam atsevišķus slodzes gadījumus.

Q4: Ko darīt, ja mana jumta slīpums mainās dizaina izstrādes laikā pēc tam, kad esat sācis ražošanu?

A: Mēs apzināmies, ka notiek dizaina izmaiņas. Ja slīpuma izmaiņas tiek konstatētas pirms spāru griešanas, mēs regulējam bez maksas. Ja spāres jau ir nogrieztas, mēs novērtējam pārstrādes apjomu un nekavējoties sniedzam izmaksu un grafika ietekmi. Mūsu projektu vadītāji uztur atvērtu saziņu visā ražošanas procesā, lai efektīvi risinātu izmaiņas.

Populāri tagi: Tērauda portāla rāmja virsotnes kores savienojums — pieskrūvētu kronšteinu plākšņu montāža portāla rāmja jumta smailes savienojumiem, Ķīnas tērauda portāla rāmja virsotnes kores savienojums — bultskrūvju kronšteinu plākšņu montāža portāla rāmja jumta smailes savienojumu ražotājiem, piegādātājiem, rūpnīcas